0 - ÚVOD
skipmenu
Úvod
Činnosť
Odlievanie piestov
Výroba piestov
Piestne čapy a poistky
Predaj náhradných dielov
Pomoc opravárom
0 - ÚVOD
1. ZADÍRÁNÍ PÍSTŮ
1.0 Všeobecně o zadírání pístů
1.1 Zadírání vůlí
1.1.1 Zadírání vůlí na plášti pístu (benz. a Diesel písty)
1.1.2 Zadírání pístů vedle čep. nábojů = 45° zadírání (zadírání vůlí)
1.1.3 Zadírání pístů na dolním konci pláště a místa zadírání části vložek válců (zadírání vůlí)
1.2 Zadírání chodem nasucho
1.2.1 Jednostranné zadírání pláště pístů bez protitlakových stran (zadírání chodem nasucho)
1.2.2 Zadírání přehřátím s těžištěm u pláště pístu (zadírání chodem nasucho)
1.2.3 Zadírání chodem nasucho u pláště pístu (nedostatek oleje)
1.2.4 Dření chodem nasucho zaplavením pohonnou hmotou (benz. a Diesel písty)
1.2.5 Zadírání chodem nasucho, které se vyvinulo přes opálené skvrny na pístních kroužcích (převážně u Diesel pístů)
1.2.6 Dření dlouhodobým chodem nasucho na běžných plochách pístů s opálenými skvrnami na pístních kroužcích (převážně u Diesel pístů)
1.2.7 Zadírání hlavy pístů u Diesel pístů (zadírání chodem nasucho)
1.3 Kombinované zadírání pro nedostatek vůle a chod nasucho
1.3.1 Zadírání pístů z přetížení s těžištěm u hlavy pístu (kombinace zadírání chodem nasucho a vůlí)
2. ZVÝŠENÁ SPOTŘEBA OLEJE
2.0 Všeobecně ke spotřebě oleje
2.1 Spotřeba oleje abnormálním opotřebením pístů, pístních kroužků a válců (nečistota)
2.2 Spotřeba oleje abnormálním opotřebením pístů, pístních kroužků a válců zaplavením palivem
2.3 Spotřeba oleje po krátké době chodu bez podstatnějšího opotřebení u pístů a pístních kroužků
2.4 Spotřeba oleje průtahem válce
2.5 Spotřeba oleje po velmi krátké době chodu přesahovaným zabudováním expansní pružiny
3. ZÁVADY NA PÍSTECH PORUCHAMI SPALOVÁNÍ U BENZ. MOTORŮ
3.0 Všeobecně o závadách na pístech poruchami spalování u benz. motorů
3.1 Závady na pístech zážehem
3.1.1 Díra ve dnu pístu u benz. motorů
3.1.2 Přiškvařeniny u hlavy pístu (benz. motor)
3.2 Závady na pístech detonačním spalováním
3.2.1 Eroze u plošky hlavy zubu a na dnu pístu
3.2.2 Zlomení můstku u benz. motorů
4. ZÁVADY NA PÍSTECH PORUCHAMI SPALOVÁNÍ U MOTORŮ DIESEL
4.0 Všeobecně o závadách na pístech poruchami spalování u motorů Diesel
4.1 Trhliny ve dnu a spalovací komůrce dna pístů
4.2 Přiškvařeniny u hlavy pístu
4.3 Zlomení můstku u Diesel pístů
4.4 Odtavení u dna a u plošky hrany zubu u motoru Diesel
5. ZLOMENÍ PÍSTŮ (PRASKNUTÍ)
5.0 Všeobecně o zlomení pístů
5.1 Zlomení pístu náběhem dna pístu proti hlavě válců
5.2 Zlomení pístu v náboji hlavy válců
6. ZLOMENÍ PÍSTNÍCH ČEPŮ
6.0 Všeobecně o prasknutí pístních čepů
6.1 Prasknutí pístního čepu
7. ZÁVADY NA POJISTKÁCH ČEPŮ
7.0 Všeobecně o závadách na pojistkách pístních čepů
7.1 Poškozené pojistky čepů
8. ZADÍRÁNÍ V NÁBOJÍCH PÍSTNÍCH ČEPŮ
8.0 Všeobecně o zadírání v nábojích pístních čepů
8.1 Zadírání v nábojích pístních čepů
8.2 Zadírání v nábojích pístních čepů (ojnice nasazená za tepla)
8.3 Zadírání v nábojích pístních čepů (se zadíráním plášťů pístu)
9. HLUČNOST PÍSTŮ
9.0 Všeobecně o hlučnosti pístů
9.1 Hluky pístů
10. VLOŽKY VÁLCŮ
10.0 Odtržená příruba u vložky válců
10.1 Kavitace u vložek válců
Ako objednať tovar
Fotogalérie
Výroba
Výrobky
Kontakt
Kontaktný formulár
piesty, krúžky, čapy, poistky
Vyhľadávanie
Pomoc opravárom
0 - ÚVOD
1. ZADÍRÁNÍ PÍSTŮ
1.0 Všeobecně o zadírání pístů
1.1 Zadírání vůlí
1.1.1 Zadírání vůlí na plášti pístu (benz. a Diesel písty)
1.1.2 Zadírání pístů vedle čep. nábojů = 45° zadírání (zadírání vůlí)
1.1.3 Zadírání pístů na dolním konci pláště a místa zadírání části vložek válců (zadírání vůlí)
1.2 Zadírání chodem nasucho
1.2.1 Jednostranné zadírání pláště pístů bez protitlakových stran (zadírání chodem nasucho)
1.2.2 Zadírání přehřátím s těžištěm u pláště pístu (zadírání chodem nasucho)
1.2.3 Zadírání chodem nasucho u pláště pístu (nedostatek oleje)
1.2.4 Dření chodem nasucho zaplavením pohonnou hmotou (benz. a Diesel písty)
1.2.5 Zadírání chodem nasucho, které se vyvinulo přes opálené skvrny na pístních kroužcích (převážně u Diesel pístů)
1.2.6 Dření dlouhodobým chodem nasucho na běžných plochách pístů s opálenými skvrnami na pístních kroužcích (převážně u Diesel pístů)
1.2.7 Zadírání hlavy pístů u Diesel pístů (zadírání chodem nasucho)
1.3 Kombinované zadírání pro nedostatek vůle a chod nasucho
1.3.1 Zadírání pístů z přetížení s těžištěm u hlavy pístu (kombinace zadírání chodem nasucho a vůlí)
2. ZVÝŠENÁ SPOTŘEBA OLEJE
2.0 Všeobecně ke spotřebě oleje
2.1 Spotřeba oleje abnormálním opotřebením pístů, pístních kroužků a válců (nečistota)
2.2 Spotřeba oleje abnormálním opotřebením pístů, pístních kroužků a válců zaplavením palivem
2.3 Spotřeba oleje po krátké době chodu bez podstatnějšího opotřebení u pístů a pístních kroužků
2.4 Spotřeba oleje průtahem válce
2.5 Spotřeba oleje po velmi krátké době chodu přesahovaným zabudováním expansní pružiny
3. ZÁVADY NA PÍSTECH PORUCHAMI SPALOVÁNÍ U BENZ. MOTORŮ
3.0 Všeobecně o závadách na pístech poruchami spalování u benz. motorů
3.1 Závady na pístech zážehem
3.1.1 Díra ve dnu pístu u benz. motorů
3.1.2 Přiškvařeniny u hlavy pístu (benz. motor)
3.2 Závady na pístech detonačním spalováním
3.2.1 Eroze u plošky hlavy zubu a na dnu pístu
3.2.2 Zlomení můstku u benz. motorů
4. ZÁVADY NA PÍSTECH PORUCHAMI SPALOVÁNÍ U MOTORŮ DIESEL
4.0 Všeobecně o závadách na pístech poruchami spalování u motorů Diesel
4.1 Trhliny ve dnu a spalovací komůrce dna pístů
4.2 Přiškvařeniny u hlavy pístu
4.3 Zlomení můstku u Diesel pístů
4.4 Odtavení u dna a u plošky hrany zubu u motoru Diesel
5. ZLOMENÍ PÍSTŮ (PRASKNUTÍ)
5.0 Všeobecně o zlomení pístů
5.1 Zlomení pístu náběhem dna pístu proti hlavě válců
5.2 Zlomení pístu v náboji hlavy válců
6. ZLOMENÍ PÍSTNÍCH ČEPŮ
6.0 Všeobecně o prasknutí pístních čepů
6.1 Prasknutí pístního čepu
7. ZÁVADY NA POJISTKÁCH ČEPŮ
7.0 Všeobecně o závadách na pojistkách pístních čepů
7.1 Poškozené pojistky čepů
8. ZADÍRÁNÍ V NÁBOJÍCH PÍSTNÍCH ČEPŮ
8.0 Všeobecně o zadírání v nábojích pístních čepů
8.1 Zadírání v nábojích pístních čepů
8.2 Zadírání v nábojích pístních čepů (ojnice nasazená za tepla)
8.3 Zadírání v nábojích pístních čepů (se zadíráním plášťů pístu)
9. HLUČNOST PÍSTŮ
9.0 Všeobecně o hlučnosti pístů
9.1 Hluky pístů
10. VLOŽKY VÁLCŮ
10.0 Odtržená příruba u vložky válců
10.1 Kavitace u vložek válců
tomenu
0.ÚVOD
Závady na pístech - jejich charakteristická vyobrazení a příčiny
Spalovací motory byly dále vyvíjeny v průběhu desetiletí stále výhodnějším dimenzováním jejich konstrukčních dílů a lepším sladěním provozních průběhů na dnešní výkon, jejich provozní chování a jejich životnost.
Funkce motorů a provozní spolehlivost dílů je ale zaručena teprve tehdy, když průběh provozu není narušován nepravidelnostmi. Stanoveným cílem při opravě motorů je opětovné dosažení původního stavu. Při opravě musí být především kladena větší hodnota na čistotu.
Poruchy a nepravidelnosti v provozu motorů vedou k přemáhání tepelného nebo mechanického druhu. Závady na obzvláště namáhaných částech motoru, v neposlední řadě u pístu, jsou toho následkem. Vyobrazení závad na poškozených dílech vykazují pro příslušnou závadu určité charakteristické znaky. Toto se týká zejména pístů.
Vyobrazení závady pístů je proto zrcadlovým obrazem abnormálních provozních poměrů, na něž je třeba poukázat. Při tom mají být nápomocny následující vývody.
tomenu
CMS by qwebs